柴油機(jī)出現(xiàn)故障，是一件很麻煩的事情，都會降低柴油機(jī)的效率，增加油耗。因此，認(rèn)真維護(hù)柴油機(jī)，如何降低柴油機(jī)有的消耗量是重點(diǎn)，到底怎么降低柴油機(jī)油的消耗呢？ 來看看

      1、保持柴油機(jī)氣門間隙的狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本之一。

      如果柴油機(jī)的氣門間隙不正確，就會使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，不可避免地造成柴油機(jī)過量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完全。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會使油耗顯著增加。因此，定期檢查氣門間隙是必需的。

      2、保持供油提前角。如195型柴油機(jī)供油提前角的角度為16°~20°。

      當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于柱塞配件與噴油泵傳動件的磨損，供油提前角就會減小，造成供油時(shí)間過晚，油耗增大，故應(yīng)保證供油提前角處于角度。

      3、避免柴油機(jī)漏油。

      燃油系統(tǒng)存在漏油或滲油現(xiàn)象，雖然可能不嚴(yán)重，但日積月累也會造成不小的燃油損失。

      4、確保氣缸組件總是處在配合運(yùn)行狀態(tài)。

      如果氣缸組件磨損，氣缸壓縮壓力減小，勢必導(dǎo)致燃油燃燒環(huán)境變得惡劣，這將是油耗明顯上升。

      5、改變“大馬拉小車”做法。

      很多設(shè)備超有“大機(jī)器帶小負(fù)荷，這是一種浪費(fèi)能源的做法。改進(jìn)辦法：適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高設(shè)備轉(zhuǎn)速，達(dá)到功率增加、節(jié)省柴油機(jī)油的目的。